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108B型 车辆检测器使用说明书
来源：阿龙
发布时间：2008-03-21 17:05:54
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| 108B型 车辆检测器使用说明书 |
| 2008-03-21 ，志美通生产的车辆检测器有温度补偿和修正的功能，可在零下-40度到85度的温度下正常使用，大量出口俄罗斯和印度等国家。VD108B是单通道的车辆检测器（也叫环路感应器，车检器，地感等），只用于对金属物体的检测。主要用于检测车辆。适用于停车场，公路车辆收费站，高速公路以及信号灯控制系统等。VD108B输出为TTL方式。一、 技术参数1、 输入电源：DC 8～12V2、 工作电流：约30 mA3、 工作频率: 约 100 KHz4、 线圈参数：1米×(1.5～8)mm 。（4～6）圈5、 检测时间：约30ms6、 输出方式：TTL电平，高电平为无车，低电平为有车。7、 灵敏度 : 4级灵敏度可调. 二、 管脚定义 管脚说明1: +12V DC（电源正）5： GND（电源负）9： OUTPUT（输出，TTL电平，无车时为高电平，有车时为低电平）13：不接4：不接8：不接12：LOOP（线圈）16：LOOP（线圈） 三、 使用方法1、灵敏度设置：检测器顶部的拨码开关1～2位为灵敏度设置开关，其设置关系如下表：、 开关1开关2灵敏度等级ONON3：最高灵敏度OFFON2ONOFF1OFFOFF0：最低灵敏度 2、 延时：当将检测器顶部的拨码开关3拨到 ON 的位置时，每次检测到车 辆通过后，检测器将延时约2秒钟才将输出电平由低转为高。当拨码开关3为OFF时，检测器将没有延时功能。3、 指示： 正常检测：指示灯的闪烁周期约3 S 有 车：当检测到有车时，指示灯将常亮。故 障：当线圈出现故障时（如断线、圈数太少或太多时）检测器将快速闪烁，周期约为1S4、 复位：检测器顶部有一个复位开关，每按动一次，检测器将复位内部检测数据，当带 电将检测器插入线路板时，插好后，应按复位开关将其复位。四、线圈安装指南检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的感应线圈。线圈的几个重要的参数包括：线圈材料，线圈形状和是否正确施工埋设。在安装时必须注意以下事项：1.线圈串扰当两个感应线圈靠得很近，两个线圈的磁场迭加在一起，相互造成干扰。这种现象就是串扰。串扰会导致错误的检测结果和环路检测器的死锁。在相邻的但属于不同感应的线圈间，要消除串扰，可以采取以下措施：A. 相同的尺寸不同的圈数以改变线圈的工作频率。一般建议一个为4圈，另一个为6圈。B. 将相邻的线圈间距加大。必须保证探测线圈之间的间距大于3米。C. 对线圈引出导线进行良好的屏蔽，屏蔽线必须在探测器端接地。线圈电缆和接头最好采用多股铜导线。在电缆和接头之间最好不要有接线处。如果必需有接线端，也要保证连接可靠，用烙铁将它们焊接起来，并且放置于防水处。导线截面积不小于0.5平方毫米。导线材料应耐高温防氧化，如高温镀锡线。2线圈形状及匝数 除非条件不允许，探测线圈应该是长方形。两条长边与车辆（金属物）运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路宽度窄0.5米。线圈的圈数为4或6圈，如两个线圈相邻，则一个4圈，一个6圈。3.线圈安装要领 线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度宽度一般为4毫米，深度30到50毫米，同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。具体如图一所示： 1米 3 500mm 300MM 500mm 最小间距:2米(路宽2米时) 3米(路宽4米以上时)根据路面宽度面定 45度倒角 车流方向 在埋设电缆时，要留出足够的长度以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，将电缆通过引出线槽引出。输出引线是紧密双绞的形式，最少1米绞合20次。引线最大长度不应超过10米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。埋好线圈以后用水泥或沥青封上。 |
